ホンダ シビック ユーザーレビュー・評価一覧

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ホンダ シビック 新型・現行モデル
553

平均総合評価

4.2

走行性能
4.3
乗り心地
3.7
燃費
3.7
デザイン
4.6
積載性
3.8
価格
3.5

総合評価分布

星5

247

星4

212

星3

65

星2

16

星1

13

553 件中 61 ~ 80 件を表示

  • わやしよる わやしよるさん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    はじめて買った車

    2017.8.13

    総評
    けっこうよく走った車でした。できるなら、もう一度乗ってみたいなぁ。60馬力、大きさはL 3405×W 1505×H 1325で、ちなみにN-oneはL 3395×W 1475× H 1610なので、高さ以...
    満足している点
    中古で購入。手ごろな値段でした。1200cc、4MTだったと思います。
    不満な点
    2ドアで、リアにトランクがありました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ゆう@maskoya ゆう@maskoyaさん

    グレード:- 2008年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大きいスポーツカー

    2017.7.21

    総評
    良いところでもあり、悪いところでもありますが。もともとタイプRその物が良くていじるところがないです。 外装に関してもリップスポイラーをつけてホイールを変えるだけでも十分過ぎるぐらいカッコよかったです。
    満足している点
    サイドブレーキレバーが前側にあったのでシートを前に出しても扱いやすかった。 あとは、シフトタイミングインジゲータが付いていたのでわかりやすかった。
    不満な点
    インテグラDC5の純正モモステに対してハンドルが安っぽい シートのサポートがレカロシートに比べると少し低かった。待ち乗りでは文句なし。
    乗り心地
    車高調が付いていたので省きます。

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  • こばやまと こばやまとさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車を維持できなくなったら競技の第一線は引退

    2017.5.5

    総評
    流れで入ってきた1600ccの競技車だったけど、EKを買うより良かったと思う。でも単純にドライバーとしてあらゆるターマック路でEGEKどっち選ぶかって言ったらEKシビックを選ぶ意思は変わらない
    満足している点
    自分の車の止まってる姿をパッと見てあぁ、かっこいいなぁとニヤ付ける車はとても久しぶりな感じがする。グループAの勇姿。あと単純にいい車。歴代シビックの中でもベストの1台じゃないかな?と思っている。
    不満な点
    アイドリングが安定しない時が多い リヤゲートが普通のハッチバックであって欲しかった EFみたいなメーターのバックランプの明るさ調節ができたらよかったな
    乗り心地
    トゥディのもうちょっと柔らかいバネのより圧倒的にいい スポーツ謳うならこんなもんでしょ

    続きを見る

  • カディ0111 カディ0111さん

    グレード:1.8G(AT_1.8) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新しい相棒

    2017.4.20

    総評
    しかし流石Cセグ。長距離の運転でも疲れることなく、ロードノイズも少なめ。
    満足している点
    やはりリッターカー。すべてにおいて申し分はない。
    不満な点
    やはりCセグはでかい。 車庫いれで何度傷をつけてしまったんだろう。 近々二回目の傷直しに出そうかと思います。
    乗り心地
    純正のサスが固めなので、若干タイト。

    続きを見る

  • ミラノレッド@EK4 ミラノレッド@EK4さん

    グレード:SiR(MT_1.6) 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗ってて楽しい車

    2017.4.6

    総評
    SIRでも十分なパワーがあるのでこれ以上は街乗りでは必要ないくらい。 MTの練習にはもってこいの車。 とにかく楽しい。
    満足している点
    タイプRの陰に隠れていて知名度は低いものの、街乗りメインの場合はタイプRより優れている。 故障しても部品がまだあるので安心。
    不満な点
    さすがに古いので買ってからあっちこっちが壊れる可能性がある。 因みに自分は買って10ヶ月経つが、大きな故障は無し。 雨漏りしてくるらしい。
    乗り心地
    純正であれば悪くはない。 足回りを変えたら知らない。

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  • いいよ~♪ N箱 いいよ~♪ N箱さん

    グレード:iE(CVT_1.5) 2001年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    出来が良かった1台

    2017.3.31

    総評
    大人4人が2泊旅行に行くなら全然OKな車です。歴代のシビックがそうでしたが、このEU1シビックもとてもいい車です。
    満足している点
    リーンバーンエンジン搭載でしたが、走りはCVTのおかげでスムーズに軽快に走ってくれました。 室内もとても広く、家族でのドライブにはとても役立ってくれました。
    不満な点
    欠点は少ない車でした。 強いていうならば、実用燃費がもう少し伸びてくれれば文句がないです。
    乗り心地
    納車後直ぐにTEIN社のサスペンションモニター車に選ばれました。 トップの写真はTEIN社で撮ったものです。 HIGH-TECH、S-TECHサス両方の開車両として貢献して、HIGH-TECHサスをモ...

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  • ままかり2号 ままかり2号さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ぶんぶん走る

    2017.3.7

    総評
    お出かけ専用車です。 基本的に二人しか乗らないので十分満足できます。 値段と用途を勘案して大満足。
    満足している点
    軽く走るイメージ。 レジャー専用で使っています。
    不満な点
    長距離だとシートがチープなので疲れます。 半日くらいなら大丈夫ですけどね。
    乗り心地
    -

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  • KF@ KF@さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    当時、憧れていた人を。。。

    2017.3.4

    総評
    思い出深い車です。
    満足している点
    当時、この型のorange色が流行ってました 笑 自分が手に入れたのは、白色でほどほどの中古の車。 通っていた歯医者の看護婦さんにほれて、口説きましたねぇ 笑 車評にまるでなってませんね(^^♪
    不満な点
    記憶にないです。
    乗り心地
    -

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  • りょーさんV りょーさんVさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    官能的サウンド

    2017.3.1

    総評
    チェイサー ツアラーVから乗り換えましたが、 テンロクなのにこんな速いの?って感じでした。 とにかくエンジンが回るし、音いいし、回して気持ちいいし最高でした。 車内では飛び跳ねてましたが…笑
    満足している点
    エンジンと言えばホンダのB16A VTECに入ったときの気持ちよさ 環状族的なサウンド 低い低いボンネット フルバケを入れた時の路面の近さ 楽しいクセに燃費も良い リアゲートの開き方 意外と...
    不満な点
    音が気持ち良すぎて音で捕まったこと笑 ヨレヨレボディ
    乗り心地
    車内はどんちゃん騒ぎ笑 跳ねまくってシートからお尻浮きます。 ドリンクホルダーは空のドリンクしか置けません。 でも楽しいです!

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  • 宇都宮右兵兵ノ督(仮名) 宇都宮右兵兵ノ督(仮名)さん

    グレード:G(AT_1.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    シビック

    2017.2.28

    総評
    名前も聞き飽きた頃で当時のフィットのおかげでか影薄いですが日常から遠出まで手足のように走ってくれます 1・7はCVTに難ありだったようですが1・5はお薦め でももうちょっと華があっても良かったような
    満足している点
    燃費 吹け 取り回し 積載性に見切り 着座も良いしインパネも我が身には新鮮 名前の割にマイナー 後席のフロアがフラットなのも非常に良いと思います
    不満な点
    車体がペラい バックドアのヒンジに苔が生える エアコンのダイヤルが重い ステアリングボスあたりからの異音がひたすら治らない
    乗り心地
    -

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  • オデミラ オデミラさん

    グレード:SiR(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    シビック EG6 (3台目)

    2017.2.24

    総評
    ホイール(無限)、タイヤ(PIRELLI)、マフラー(SPOON)、エキマニ(RS-R→無限)に変えてたな エキマニを無限に変えたら更にエンジンが回るようになったね マイオデに乗り換える...
    満足している点
    VTECエンジンで最高だった
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    -

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  • ぶたさん蚊とり ぶたさん蚊とりさん

    グレード:iE(CVT_1.5) 2001年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての恋人

    2017.2.18

    総評
    スタートライン。
    満足している点
    すべて。 思い出もプライスレス。
    不満な点
    なし!
    乗り心地
    世界標準!

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  • 狂ちゃん 狂ちゃんさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    CIVIC復活の狼煙か? 青山本社で旧シビック展開催中

    2017.2.3

    総評
    結局、軽いボディ+パワフルなエンジン= 勝利 興味深いのはフロント185は判るけど、リアが155と細い事。此れより古い展示車も皆同じ傾向です。グリップよりも抵抗を減らす工夫が優先したのでしょうか?...
    満足している点
    四半世紀経っても未だにモテギの耐久レースの常連として活躍中というのが凄い この他にも4台のシビックレース車両が展示されている。
    不満な点
    ボディが柔く、ダメに為りやすいので、今でもレースに使えるしっかりした個体は希少品とされる。 ロールバーで固めてもボディの捻れの弱さは年代相応。 故に、レース未使用車両は引っ張り凧。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シルバーアップル シルバーアップルさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1/1のおもちゃ

    2016.10.27

    総評
    ・トータルで、凄く良い!でも、DC2やDB8Rの方が、ノーマルでの限界は高いし、乗り易い。 ・EG6は、EG6として良いし、このクラスで、2Lターボ車を追えるのは、最大の魅力。
    満足している点
    ・見た目に派手さはないが、そこそこ速い。 ・シンプルなデザインであるからこそ、飽きが来ない。 ・やりたいことを、色々できた。 ・パーツも安いし、たくさんあるし、良かった。
    不満な点
    ・周りからのイメージ。 ・女性受け。 ・デート車にはならない。
    乗り心地
    ・元々、乗り心地が良い車じゃないから、気にしない。 ・高速域での振動は、エンジンの回転数も高いこともあって、煩いし、振動も。。。

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  • 曖 さん

    グレード:SiR(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    シビック EG6

    2016.3.21

    総評
    これからは本当に好きな人にしか乗れなくなる車の域に達しつつあるので、あと3台はストックが欲しい車。 好きで乗るなら今のうちかと。または市場価格の下落(可能性があるのかは知らない)を待つ。個人的には上が...
    満足している点
    買い物走行wからスポーツ走行まで出来ること。 1600ccでありながら方向性次第では格上と勝負出来ること。 VTEC切り換え時の高揚感 内装がドンピシャ。 方向性次第では、お母さんが乗っても違和感...
    不満な点
    部品屋に行ってもゴソウダンブヒンか廃盤が多いこと。 ホンダ特有のピラー回りのサビが酷すぎる。(見た目綺麗でもピラーカバー外したりガラス外さないと分からない) 年式も年式なので各所ブッシュが弱ってる。 ...
    乗り心地
    その辺りは知りません。土下座 強いて言うならば、シートが硬めで腰が弱い人は腰痛くなる

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  • frau frauさん

    グレード:Ri(AT_1.5) 1995年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    シビック

    2016.2.1

    総評
    <95年式3ドアHB1500Ri・CVT>  レンタカーに乗車(スタッフとして)。発売直後の紺のミラクルシビック。今でも時々見かけるが、SiRは減った。
    満足している点
    1つ前のモデル・スポーツシビックよりも、インパネをはじめ内装の質感が明らかにアップしていて、外装デザインも前の型をブラッシュアップしていた。
    不満な点
    ボディサイズがモデルチェンジの度に少しずつ拡大され、最終3ドアの当モデルは全長4.2mとなり、軽快感が薄れた。(スバル・ジャスティを除けば)CVTの普及し始めの頃で、完成度が低めだった。運転席に乗り込むと...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • らあく らあくさん

    グレード:Vti(CVT_1.5) 1998年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    EK3型 シビック

    2015.11.4

    総評
    絶対的なパワーは無いものの、非力さは感じなかった。 SOHCとは言うものの、7000rpmまで回るエンジン。 楽しいだけではなく、経済的なのでオススメです。
    満足している点
    なんといってもバランスの良さ。 街乗りからスポーツ走行までこなせる優等生。
    不満な点
    CVTだったので、スポーツ走行時には弱点でした。 また、ABS無し。フロントストラットタワーバー無し。リヤスタビライザー無し。 と、今から考えると、装備に乏しい面があったのかな?
    乗り心地
    乗り心地は良かったです。 学生時代の愛車だけあって、貧乏チューンで車高調を入れていなかったのも一つの要因ですね。

    続きを見る

  • BB1 BB1さん

    グレード:X(CVT_1.7) 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まだまだ頑張ります

    2015.10.2

    総評
    コンパクトなサイズで広い室内の良い車です。
    満足している点
    ・足が組めるほど広い後席。大人4人が長距離を快適に移動できます。 ・Sモードに入れればそこそこ遊べる。リアスタビも踏ん張ってくれます。 ・6時間以上運転しても疲れないシート。(※個人の感想です) ・...
    不満な点
    乗り換える車が無い所
    乗り心地
    新車時は硬めでしたが、徐々に馴染んできた感じです。高速時の乗り心地は良いと思います。低速時は路面のゴツゴツを結構拾います。 静粛性は価格なりでしょうか。REGNOとナビの車速連動音量調節で対応してます。

    続きを見る

  • あうてち@AUTECH あうてち@AUTECHさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    17万キロになるまで乗りましたが、 パワフルなマシーンだったのは忘れません。 もし初めて車買って そこそこ走りたいと思う人にはオススメ致しま

    2015.3.9

    総評
    17万キロになるまで乗りましたが、 パワフルなマシーンだったのは忘れません。 もし初めて車買って そこそこ走りたいと思う人にはオススメ致します。 (但し、程度の良い車両を見つけるの大変だけどねw)
    満足している点
    やっぱりエンジンだろうね。 VTEC切り替わった時の楽しさはやめられませんw そして車両重量も軽いので そこそこ走って楽しめます。 またアフターパーツも多いので 自分好みの車に仕上げるこ...
    不満な点
    ずばり言っちゃうと 当時のホンダらしさが出まくってる内装w あちらこちらプラスチック仕上げなんで チープに見えると言えば見えちゃうwww でもねそれがこのEG6の良いところでもあると言っておき...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • しるぶ しるぶさん

    グレード:SiR-II(MT_1.6) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽くてパワフル。踏んだ分だけよどみなく力が出て、運転するのがとても楽しいクルマだった。 このクルマのおかげで、走りの楽しいクルマを好むようになったと

    2015.1.12

    総評
    軽くてパワフル。踏んだ分だけよどみなく力が出て、運転するのがとても楽しいクルマだった。 このクルマのおかげで、走りの楽しいクルマを好むようになったと思う。 スキー場に行くにも、FFなので冬道でもそ...
    満足している点
    とにかくモーターのようにストレスなく高回転まで回るエンジン。踏んだ分だけよどみなく力が出て、ボディも軽い。 ファミリーカーベースのため、大人4人でも十分な広さ。気に入っていたのが上下2分割に開くハッ...
    不満な点
    なし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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